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MARCHAND DE BOMBARDIER DE BATEAUX DE SEADOO

(44) 01227 771 831

Parc d'affaires de l'unité 48-49 John Wilson Whitstable Kent CT5 3QT

SERPAIRS

Nous portons une gamme complète de doo de mer et voyageons en jet des bateaux de Seadoo de pièces de ski également. Si vous ne pouvez pas trouver la pièce que vous exigez à notre en ligne voyagez en jet le magasin de ski, invitez svp 01227 771 831 et nous en serons heureux de vous aider avec voyageons en jet la demande de ski ou de pièces.

Nous faisons également voyager en jet une seconde à aucun l'atelier de ski qui peut manipuler presque n'importe quel travail que vous jetez à nous. La majeure partie des travaux est menée à bien dans la maison par entièrement qualifié voyage en jet des ingénieurs de ski. Nous également nous spécialisons dans la fabrication des bas de page sur mesure de Jetski et de bateau et lançons des chariots, spécifiquement conçus pour convenir à vos besoins. Nous stockons une vaste gamme de seadoo et voyageons en jet des pièces et le seadoo de ski et voyageons en jet des accessoires de ski

Pour notre usine qualifiée les ingénieurs, là n'est aucun travail trop grand (ou petit).

 

VOYAGER EN JET L'HISTOIRE DE SKI

Quand le fabricant snowmobile Bombardier Inc. a présenté le ® de SEA-DOO en 1968, l'idée d'un watercraft entraîné par un moteur électrique du consommateur sans le propulseur évident était révolutionnaire. L'idée des passagers se tenant sur un watercraft au lieu de se reposer dans une coque conventionnelle était également jolie dehors là. En fait, la conception s'est avérée être trop originale. Le nouveau produit du bombardier n'était pas réussi, et la compagnie l'a discontinué en 1970.

Quelques ans après, les moteurs de Kawasaki ont présenté le watercraft de ® de SKI de VOYAGER EN JET, qui est devenu si populaire que beaucoup de gens se réfèrent maintenant à tout le watercraft personnel comme un ski de voyager en jet. Au milieu des années 80, d'autres fabricants ont développé leurs propres voyagent en jet des modèles de ski, et le bombardier a réintroduit sa conception de SEADOO de voyagent en jet le ski.

Depuis lors, la demande du watercraft personnel a monté en flèche. Il y avait 1.48 million de watercraft personnel inscrit au garde côtier des États-Unis en 2004. Environ 28.7 millions de personnes sont montés le watercraft personnel dans les eaux des États-Unis par même année


Voyager en jet le principe de ski
Un ski de voyager en jet déplace par l'eau dans la même sorte de manière des mouvements d'une fusée par l'atmosphère. Mais au lieu d'employer le gaz à haute pression pour produire de la poussée, le métier emploie une commande de voyager en jet pour créer un courant d'eau puissant. Dans la commande de voyager en jet, une roue à aubes propulse une grande quantité de l'eau de sous le ski de voyager en jet par un bec de direction à l'arrière du métier.

La roue à aubes est a rotor-comme le dispositif qui se repose à l'intérieur d'un passage cylindrique dans le corps du ski de JT. Le moteur du métier tourne la roue à aubes par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement. Les lames incurvées de la roue à aubes tournent rapidement, forçant l'eau vers le haut par le passage et dehors par le bec.

Ceci déplace le métier en raison du principe décrit en loi d'Isaac Newton la troisième du mouvement. Selon loi de newton la troisième, pour chaque action, il y a une réaction égale et opposée. Dans ce cas-ci, l'action est l'expulsion de l'eau par le bec. La réaction est le mouvement du bateau ou voyage en jet le ski dans la direction opposée.

Voyager en jet la direction de ski

Quand vous orientez le métier, une tringlerie de câble a relié aux pivots de poignées le bec à l'arrière du métier. Ceci change la direction « de la réaction égale et opposée. » Si le bec dirige l'eau vers le bon côté du métier, l'arrière du métier pousse vers la gauche. Ce fait tourner l'avant du métier vers la droite.

Le moteur
Juste comme une tondeuse à gazon ou une voiture, un ski de voyager en jet ou watercraft personnel courir sur la deux-course ou les moteurs à quatre temps. les modèles de Deux-course ont deux ou trois cylindres. Les modèles à quatre temps ont habituellement quatre cylindres.

Une différence apparente entre les moteurs marins et de véhicule est le système de refroidissement. Au lieu d'utiliser un radiateur, un moteur marin emploie l'eau environnante pour commander la température. Écoulements d'eau par le moteur ou par un système fermé qui inclut un liquide réfrigérant chimique.

Le moteur de ski de voyager en jet commence la même manière qu'un moteur de voiture. Le bouton d'allumage, habituellement trouvé sur les guidons, envoie un signal à un moteur démarrant électrique. Le moteur tourne le moteur pour l'obtenir a démarré. Puis, le moteur assure actionner le métier.

Voyager en jet les dispositifs de sûreté de ski

Tous les plus nouveaux modèles de voyagent en jet le ski et le watercraft personnel ont une goupille ou la verouillent que des insertions dans une fente près de l'allumage. La goupille est attachée à une lanière qui se relie au gilet de vie de l'opérateur ou enroule autour de son poignet. Le bateau ne démarrera pas ou ne fonctionnera pas sans goupille en place. Si l'opérateur tombe par dessus bord, la lanière tire la goupille, et les côtes de ski de voyager en jet à un arrêt. Ceci garde le ski de voyager en jet du déplacement très loin et réduit la probabilité de l'un accident

Un déclenchement sur le guidon de ski de voyager en jet commande la commande de puissance, permettant l'opérateur accélèrent. La commande de puissance est aussi importante pour la direction qu'elle est à l'accélération. Sans eau du bec de direction, le ski de voyager en jet ne peut pas changer la direction.

Instinctivement le ralentissement pour éviter un accident est dangereux et peut avoir comme conséquence une perte complète de puissance de direction. Si ceci se produit, le métier flottera dans une ligne droite jusqu'à ce que le frottement de l'eau environnante l'apporte à un arrêt. De plus nouveaux modèles utilisent un ordinateur pour remettre en marche la commande de voyager en jet si l'opérateur libère simultanément la commande de puissance et tourne les guidons durs dans une direction.

Certains voyagent en jet des modèles de ski peuvent entrer à l'envers en utilisant une monture simple qui s'abaisse au-dessus du bec de direction. La monture force l'eau dans un demi-tour, la lui envoyant sous le ski de voyager en jet au lieu de derrière. Puisque l'arrière du métier se déplace toujours la direction opposée de l'écoulement de l'eau, ceci fait le métier aller vers l'arrière. Ce dispositif peut aider à prendre le bateau dans et hors de l'eau ou à sortir des espaces serrés. Il n'est pas conçu pour ralentir ou arrêter un métier qui se déplace aux vitesses élevées.